Линия сборки и сварки для производства эффективных металлических панелей

Линия сборки и сварки - это ключевая производственная система для судостроения, предназначенная для изготовления корпусных секций. Она обрабатывает стальные листы различных размеров и поддерживает такие процессы, как сращивание, резка, сварка, оснащение и контроль, причем все эти процессы настраиваются под конкретные типы судов для эффективного производства.

Электронная почта：info@wxhlhg.com

Получить цитату

Линия сборки и сварки

1. Станция сборки панелей

Оснащен комплектом устройств для сращивания стальных листов (включая устройство регулировки разности толщины листов и оборудование для выравнивания поверхности стальных листов) и устройством регулировки позиционирования при транспортировке стальных листов. На стальной платформе поверхность стального листа после регулировки положения вручную выравнивается и прижимается, а затем производится точечная сварка и сращивание. Если стальные листы, подлежащие точечной сварке, представляют собой два стальных листа разной толщины, устройство регулировки разницы толщины листов может регулировать высоту, чтобы обеспечить выравнивание верхних поверхностей стальных листов во время точечной сварки, а затем выполняется ручная точечная сварка.

2. Станция односторонней сварки

Оснастите два мобильных оборудования FCB для выполнения односторонней и двусторонней формирующей сварки двух швов одновременно, пока все швы не будут завершены. Система цепных конвейеров транспортирует сваренные стальные листы на "станции маркировки, контроля, ремонта и резки".

3. Станции маркировки, контроля, ремонта и резки

Стальной лист проходит необходимую проверку и ремонт в смотровой яме, после чего отрезаются пластина для запуска дуги и пластина для закрытия дуги.

4. Станция вертикальной транспортировки продольных костей

Метод роликовой транспортировки используется для перемещения паллет, заполненных продольными рамами, в боковом направлении из пролета C заводского здания в пролет B завода. Пустой стеллаж с паллетами может транспортироваться через вышеупомянутые

Путь в обратном направлении возвращается на продольный конвейер пролета C здания фабрики.

5. Позиционирующая сварочная станция для сборки продольной рамы

На переднем конце станции установки продольной рамы, после установки стальной плиты, поддон с продольной рамой транспортируется на эту станцию. Ведущее транспортное средство вынимает продольную раму из поддона с материалом и транспортирует ее на место, где необходимо произвести монтаж. Затем монтажная мачта прижимает продольную раму к стальной плите (при необходимости стальная плита подтягивается с помощью устройства для подтягивания стальной плиты, чтобы выровнять ее с продольной рамой). Лучшая подгонка), точечная сварка с помощью системы точечной сварки на мачте. После точечной сварки на мачте начинается сборка следующей продольной рамы. Цепной конвейер транспортирует секции с продольными рамами на "станцию продольной сварки галтелей".

6. Станция сварки продольных швов

Он оснащен машиной для сварки продольных галтелей с 24 электродами (сварочными головками), которая может одновременно сваривать 6 продольных костей. Сегменты, прошедшие продольную сварку, транспортируются на станцию установки перекрытий и балок с помощью тележки для транспортировки сегментов или на станцию поперечной смены, а затем передаются на другие линии.

7. Станция сборки пола и продольных балок

Каждая линия оснащена двумя сваренными точечной сваркой портальными рамами с продольными ребрами и балками. После того как секции установлены на место, перекрытия и балки, которые необходимо установить, транспортируются к месту точечной сварки с помощью приводных автомобилей. Каждая мачта оснащена 6 сварочными аппаратами CO2 для точечной сварки листов пола и продольных стальных листов между собой для завершения основного монтажа. Работы по точечной сварке. Секции, закончившие точечную сварку плит перекрытия и продольных балок, транспортируются на следующий пост сварки плит перекрытия и продольных балок с помощью тележки для перевозки секций.

8. Станция сварки перекрытий и продольных балок

Каждая линия оснащена тремя козлами для сварки перекрытий и продольных балок, которые в основном используются для сварки плит перекрытий и балок. Каждый портал оснащен 12 сварочными аппаратами CO2. Податчики проволоки и сварочные пистолеты всех 12 сварочных аппаратов подвешены на подвесной электрической цепной тали под главной балкой. После завершения сварки тележка для транспортировки сегментов перевезет их на следующий рабочий участок.

9. Выдвигайтесь с рабочего места по секциям

После завершения вышеуказанных работ секции транспортируются на станцию отгрузки с помощью тележки для транспортировки секций. На транспортной станции секции поднимаются на высоту 2,5 м над землей с помощью устройства для подъема секций. Затем под секцию заезжает гидравлический бортовой грузовик. Подъемное устройство устанавливает секции на опоры бортовой тележки. Сегменты вывозятся из цеха по производству сегментов гидравлическими бортовыми грузовиками.

10. Сегментная транспортная тележка

После сварки сегментов на станции сварки продольной рамы сегменты транспортируются на все последующие станции с помощью тележки для транспортировки сегментов.